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浅谈赛车游戏的体验设计

针对车辆爱好者的设计

前文提到，真实体验的诉求本质上是车辆爱好者对汽车题材的诉求，从而在游戏设计的时候应当以题材作为出发点。在主题契合度、包装设计等方面都有明确的现实参照标准。这里结合具体产品，举3个例子。

1.真实车辆感知

为了让玩家感受到车辆的真实性，除了在模型制作、场景渲染、车辆反射等方面有较多的技术性指标外（这些更多是美术和程序同学的工作），策划还可以通过一定的内容和玩法设计来强化真实体验。

第一个例子是有情怀加成的外观设计。对车辆进行颜色、涂装、轮毂等外观配件的替换，是一项常规设计。通常我们在做内容生产的时候，更多是从美术角度考察颜色搭配和外形设计是否符合美学。而实际上现实中很多车辆的外观都是有着背后的故事的，也是赛车文化的一个体现。如果策划能够了解汽车文化，就能够做出更有意义、有内容的外观设计。

比如美国的国民神车福特野马，其白色车漆蓝色条纹的涂装，是最经典的款式。背后的故事是传奇设计师CarrollShelby基于野马设计的GT350车型在参加比赛时惊艳亮相的涂装。再比如改装车圈中比较常见的外八轮毂，最早是为了转弯时提高抓地力，之后逐渐演变成了一种改装风格，图个好看。

GT350的经典蓝白条纹涂装&外八轮毂风格

第二个例子是从非外观的方面做文章。比如在《极品飞车21》中，车库界面轰油门可以听到车辆的声浪；在《CSR赛车》中，玩家可以将车辆以AR的方式投射到空地，从各个视角观看汽车，甚至走进车辆内部观察。

极品飞车21听声浪&CSR赛车中的AR投影

2.赛车题材中低理解门槛的玩法

如果把现实中的赛车玩法照搬到游戏中（特别是手机平台），会发现它是一个低操作门槛、高理解门槛的玩法。

操作门槛低是因为，操作类型并不多，如果不考虑手动挡，那么仅需要左转、右转、油门、刹车四个按键即可。

而理解门槛高，一方面在于赛车运动中至关重要的走线、刹车点、出弯点等技巧，全部都是来自于对汽车运动的预判：当玩家看到弯才踩刹车时，往往已经来不及过弯了；赛车能转多大的弯，也只能依赖于直觉预判，缺少入弯前的反馈。并且赛车运动中的精确操控还要求玩家对于转向、油门、刹车都需要有量的调节，比如50%油门、20%的左转，而不仅仅是按下/松开两个状态。所以拟真竞速尽管操作种类少，但是对于操作精度和玩家运动预判的要求是非常高的。所以不同的产品都会对其做不同程度的简化，诸如导航线、自动油门、转向辅助等系统。如《极限竞速：地平线》中的导航线，通过变化颜色，在入弯前提前告知玩家是当前否能过弯，这样就减少了玩家的预判要求，降低了理解门槛。

《极限竞速》地平线中的导航线辅助

此外，我们也能够从赛车题材中寻找到一些更低门槛的玩法。这些玩法大多数不以速度为核心要求，在降低玩家理解门槛的同时也紧扣赛车主题，作为补充玩法是很好的选择。比如最近兴起的漂移追走赛，是沿着指定轨迹漂移，通过漂移姿态评分高低来分出胜负的比赛形式，不要求高速，参考的游戏如《FRLegend》。再比如万物皆可模拟的开罗游戏和《F1》系列，就加入了慢节奏的车队经营体验，如车手招募、赛车研发等外围玩法，与紧张的赛车形成较好的互补体验。